根据TransLes分析中心的新闻稿，2022年1月至6月，俄罗斯铁路原木和锯材的装载量达到1880万吨。同比去年的2260万吨减少了17%。其中，俄罗斯国内的木材运输量1070万吨，比2021年上半年增长4%。 俄罗斯国内的木材货物运输的增长与木材加工企业需求的增加有关。纸浆材运输量保持在2021年上半年的水平——370万吨，锯材运输量增长12%至330万吨，散料运输量下降21%至160万吨。向人造板制造商供货170万吨，同比增长24%。另外，上半年木材采伐量同比下降4.5%，可能是由于外国林业公司的退出和西伯利亚采伐的季节性下降影响。 在出口交付方面，2022年1月至6月该国铁路木材出口同比下降35%，为780万吨。未加工木材的出口减少了60%（200万吨），锯材出口减少了18%（580万吨）。这一趋势是由于3月份对芬兰的出口完全停止、我国加强疫情管控而限制陆路过境点、与其他类型的货物竞争，和年初生效的禁止出口未加工的针叶材和珍贵的落叶材的影响。 另外，由于木材出口的市场有所变动，2022年6月通过亚速和黑海的港口吞吐量中，锯材和原木增长4倍。主要增长原因是受木材大量出口至亚洲及中东影响。 由于越南大多企业的出口订单开始骤减，工厂逐步停工停产，随之而来的劳工危机正在越南各地各个制造行业上演。 近日，越南平阳家具协会的主席兼木制品制造商Lam Viet的董事长Nguyen Liem向媒体透露，自今年年初以来，其公司的订单减少了约40%。他表示越南许多木材公司也遭遇订单下降的情况，有些公司报告订单甚至减少60%。 Nguyen Liem称，由于产量下降，工厂的工人无需加班，他们的工资已经从每月1000万越南盾（约为人民币2940元）骤降到700万越南盾（约为人民币2058元）。 同样属于劳动密集型产业的纺织业的Thanh Cong纺织服装投资公司指出，今年剩下的最后几个月将考验公司的承受力和实力，这是因为缺乏订单可能导致弱势企业缩减规模甚至倒闭，而财力雄厚的公司正在在努力留住工人并等待复苏。 在木制品行业，根据海关总署最新数据，1月至8月，越南木制品出口下降3%至77.7亿美元。行业人士认为越南下半年的经济情况看起来比较暗淡。 制造业活动的持续下降意味着员工的工作时间减少，导致许多工人辞职并返回家乡，就像2021年10月胡志明市为遏制疫情而实施严格的防控措施时那样。 据工会称，自第二季度以来，已有330多家企业报告困难并减产，迫使员工无薪留在家中，超过4.1万名工人受到影响。 在订单骤降和工厂减产后，直接导致工人收入下降，这迫使他们不得不离职。至于何时返回工厂，其可能性取决于全球需求的复苏，但分析师不确定何时会出现复苏。 深圳蛇口至澳门往返航线复航 近日，深圳航运集团发布消息，根据疫情防控最新要求，为有序恢复并促进粤澳两地人员往来，自9月14日起，深圳航运集团将恢复深圳蛇口至澳门（外港、氹仔）往返航线的航班运营。每日往返两地的航班数量总计16班。其中，由深圳蛇口至澳门外港的往返航班为4班，由深圳蛇口至澳门氹仔的往返航班为12班。 ASL亚海航运新推中国到澳洲的直航服务 9月底，亚海航运将新推出一条中国到澳洲的直航服务（航线代码：ACX）。可直达澳洲布里斯班、悉尼和墨尔本三大主港。新航线服务将挂靠：青岛-上海-蛇口-布里斯班-悉尼-墨尔本-青岛。该航线预计将陆续投入5艘全新的1800-1900TEU新造船。ACX航线预计将于9月25日从青岛首航，预计9月27日上海开航，10月1日蛇口开航。 俄托木斯克地区向我国出口原木3.1万立方米 托木斯克位于西西伯利亚平原东南部，为俄罗斯的联邦城市。其自然资源极其富饶，是西伯利亚地区最大的水源地，其白桦、落叶松、红松和云杉等森林资源产量也十分丰富。 近年来，随着木材企业加大投资，托木斯克地区的木材产量逐渐增加，出口到全球的木材产量每年都有所增长。根据了解，托木斯克的木材出口主要是面向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、阿塞拜疆以及塔吉克斯坦等邻近国家，亚洲市场主要是中国和越南。 根据日前俄罗斯托木斯克地区相关部门提供的数据，该地区今年8月向国际市场出口了近14.3万立方米的锯材。其中，对我国出口的原木超过1500立方米，整个1-8月对我国的原木出口达到3.1万立方米。 此外，2022年1-8月，托木斯克地区向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、阿塞拜疆、塔吉克斯坦以及我国和越南的锯材出口达到92.9万立方米，另外还向我国出口了4333个木制电缆卷筒。